Параметр сверловки PCD 4×108 является одним из самых распространенных стандартов для легковых автомобилей европейского и американского производства 90-х и 2000-х годов. Этот формат крепления подразумевает наличие четырех болтов (или гаек), расположенных на окружности диаметром 108 миллиметров. Несмотря на одинаковое расположение крепежных отверстий, диски с такой разболтовкой не являются универсальными для всех авто из списка из-за разницы в диаметре центрального отверстия (DIA) и вылете (ET).
Чтобы правильно подобрать колеса, необходимо знать, какие автоконцерны использовали этот стандарт. Основными потребителями дисков 4 на 108 исторически являются группы Ford, PSA (Peugeot-Citroen) и старые модели Audi, а также некоторые отечественные автомобили.
Автомобили семейства Ford и Mazda
Концерн Ford долгое время использовал сверловку 4×108 на своих компактных и среднеразмерных моделях. Особенностью фордовских дисков является сравнительно небольшое центральное отверстие (DIA), которое обычно составляет 63.3 мм или 63.4 мм.
Этот стандарт актуален для огромного парка автомобилей, которые до сих пор активно эксплуатируются на дорогах, включая популярные модели начала двухтысячных годов.
- Ford Fiesta: практически все поколения до 2008 года и некоторые более поздние версии.
- Ford Fusion: популярный компактный кроссовер-хэтчбек, выпускавшийся с 2002 по 2012 год.
- Ford Focus: только первое поколение (Mk1), выпускавшееся до 2004 года (на втором поколении уже 5 болтов).
- Ford Mondeo: первое и второе поколение (до 2000 года).
- Ford Escort и Orion: классические модели 90-х годов.
- Ford Sierra и Scorpio: заднеприводные седаны прошлого века.
- Ford Ka и StreetKa: компактные городские малолитражки.
- Mazda 2: модель, построенная на базе Ford Fiesta (кузов DY, 2003–2007).
- Mazda 121: компактный хэтчбек 90-х годов.
Владельцам этих автомобилей стоит помнить, что установить диски от «французов» (Peugeot/Citroen) можно только с использованием центровочных колец, так как отверстие на французских дисках больше. А вот поставить родные диски Ford на Peugeot не получится физически — они не налезут на ступицу.
Группа PSA: Peugeot и Citroen
Французский автопром является вторым крупнейшим носителем стандарта 4×108. Однако у них есть важное отличие от Ford: диаметр центрального отверстия (DIA) у французов больше и обычно составляет 65.1 мм.
Список французских автомобилей с такой разболтовкой очень широк и включает как легковую коммерческую технику, так и городские хэтчбеки.
- Peugeot 206, 207, 208: бестселлеры марки разных лет выпуска.
- Peugeot 301, 307, 308 (ранние): популярные модели гольф-класса.
- Peugeot 405, 406: легендарные седаны 90-х и 2000-х.
- Peugeot Partner: коммерческие «каблучки» первого и второго поколений.
- Citroen C2, C3, C4, C-Elysee: практически вся линейка компактных авто.
- Citroen Berlingo: аналог Peugeot Partner.
- Citroen Xsara и Xsara Picasso: минивэны и хэтчбеки начала 2000-х.
При поиске дисков для этих машин нужно строго следить за параметром DIA, так как колеса от других марок с параметром 4×108 часто имеют меньшее посадочное отверстие и требуют расточки, что не всегда безопасно и технически возможно.
Audi, Volvo, Saab и отечественный автопром
Помимо массовых Ford и PSA, разболтовка 4×108 встречается на ряде престижных автомобилей старой школы, а также на некоторых редких моделях. В частности, немецкий концерн VAG активно использовал этот размер на своих моделях 80-х и начала 90-х годов.
Ниже приведен перечень классических и редких моделей, где применяется данная сверловка, часто с диаметром ступицы 57.1 мм (для Audi).
- Audi 80 и 90: кузова B3 и B4 («бочка»).
- Audi 100: кузов C3 (с 4 болтами).
- Audi Coupe и Cabriolet: на базе 80-ки.
- Saab 900 и 9000: шведская классика (некоторые модификации).
- Volvo 850: ранние версии (до 1993 года, 4 болта).
- Москвич 2141 (АЗЛК): отечественный хэтчбек, который также имеет сверловку 4×108.
- Porsche 924: редкий спорткар, имеющий «ауди-корни».
Для владельцев Audi 80 поиск дисков часто осложняется тем, что современные варианты от Ford или Peugeot имеют другой вылет (ET), из-за чего колеса могут задевать элементы подвески или слишком сильно выступать из арок.
Важные параметры совместимости: DIA и ET
Зная, на какие машины подходит разболтовка 4 на 108, нельзя забывать про два критически важных параметра: диаметр центрального отверстия (DIA) и вылет диска (ET). Сама по себе сверловка гарантирует только то, что диск наденется на шпильки, но не гарантирует безопасной езды.
Если вы хотите поставить диски от одной марки на другую, обязательно учитывайте следующее правило совместимости.
- Центральное отверстие (DIA). Диск с большим отверстием можно поставить на ступицу меньшего диаметра через пластиковые проставочные кольца (например, диски от Peugeot на Ford). Наоборот сделать нельзя: диск с маленьким отверстием не налезет на большую ступицу.
- Вылет (ET). У Ford вылет обычно большой (от 35 до 52 мм), а у Peugeot и Citroen — маленький (от 15 до 28 мм). Установка дисков с неправильным вылетом приведет к изменению колеи, повышенной нагрузке на подшипники и ухудшению управляемости.
Таким образом, идеальный вариант — подбирать диски, соответствующие заводским параметрам конкретного автомобиля, даже если сверловка у «донора» совпадает.